К нам обратился автовладелец Hyundai Santa Fe с неисправностью полного привода. В ходе диагностики было выявлено неисправность муфты включения полного привода. Причиной данной неисправности был обрыв стакана гидромуфты. Замена муфты в сборе не целесообразна, т.к. её неисправность является заводским браком, и в новой детали уже присутствует элемент с заниженным запасом прочности. Производитель знает об этом, но ничего не предпринимает. По согласованию с владельцем было принято решение восстановить стакан и, соответственно, усилить слабые места. Просто заварить такую деталь нельзя. Требуется обязательная центровка, что бы избежать проблем с вибрацией. Поэтому без токарных работ не обойтись. По итогу результат превзошёл все ожидания. В данном автомобиле на одну проблемную точку(о которых производитель знает) стало меньше.

К нам обратился клиент на Hyundai ix35 с жалобой на вой в передней части автомобиля. При диагностике автомобиля выявили неисправность полного привода. После снятия углового редуктора опасения подтвердились, обрыв шлицов на чашке полного привода которая установлена в АКПП и отсутствие шлицов на угловом редукторе. Для восстановления полного привода понадобилось замена чашки дифференциала и восстановления шлицов на угловом редукторе, вместе с этим были заменены все подшипники в угловом редукторе и сальники. Владелец автомобиля теперь ездит с исправным полным приводом.